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  • 四川路桥建设集团股份有限公司

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    钢棚架设争分夺秒 改线设桥再担重任

    2017年8月11日,是四川路桥抢险突击队进入地震核心受灾区上四寨村抢险的第三天。集团抢险队伍负责抢建的九寨沟漳扎镇至神仙池K83桩号钢棚洞处道路边坡框架梁上部岩体崩塌,坍塌散落的块石自山体200米高处落下,数千方垮塌体堆积在近200米长的道路上。垮塌体是松散的石头,十分不稳定,不时还有碎石滑落。面对如此严峻的条件,四川路桥抢险突击队没有退缩,现场负责清理跨方的挖机和装载机在专职安全哨的指挥下,快速有序的推进清理工作。

    被破坏的现场 (1)_副本.png

    如果说道路清理保通是突击,那么抢修一条长度约为130余米的钢棚洞,便是一场持久的鏖战。截止到11日18时,已超过750吨钢棚架型钢抵达两处临时搭建的钢构建焊接加工现场。集团川交公司各项目抽调的60余名焊工分为白夜两班,人轮休机不停,24小时不间断地进行钢材的焊接加工。

    钢棚洞加工_副本.png

    当日下午,经四川省交通设计院实地勘察,抗震救灾总指挥部现场研究决定,要求四川路桥抢险突击队15天内完成301省道K85桩号的道路改线设桥工程。本次道路改线设桥工程所在地点受灾极其严重,道路边坡上部岩体崩塌,超过20000方的石块完全掩埋道路,传统的作业方法已不能满足安全通行需要,须将通行道路改在对面河岸,即在垮塌区域前后方分别搭建一条跨度约为30米的钢架桥,并在飞石不断的对面山体上挖填出一条500余米的道路。面临突增的重任,四川路桥抢险突击队现场负责人立即召集现场主要管理人员研讨工程施工方案,果断调整工作部署,同时对新工程任务后续所需进场的设备和材料进行了周密的计划和妥善的布置。

    灾难面前,最见力量。从汶川地震到罗圈湾抢险,从芦山地震到茂县山体垮塌,一次次自然灾害的严峻考验,推动着路桥人在灾难中奋进、在困难中前行。

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